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电动汽车空气压缩机的设计

来源:本站    作者:常州涵发机械有限公司    发布时间:2021-11-4 15:20:05    浏览量:38

  电动汽车空气压缩机的设计

  社会在进步,产品也在不断的更新换代,当然都是开始往好的方面去进行发展,汽车相信大家都是不陌生的吧,现在拥有汽车的用户很多,汽车的出现让交通更加的方便,一开始汽车出来的时候各方面性能并不好,而且还容易有问题,特别是配件方面,但是后来随着相关技术的变化,汽车上面的配件也是越来越好了,本文想要给大家介绍的是电动汽车空气压缩机的设计。

  现有技术中,汽车空气压缩机大都是曲轴通过联轴器与电机轴联动,联轴器外部的轮壳是同时作为空气压缩机曲轴箱端面和电机端面的安装支架,这就导致轮壳即作为联轴器的外壳,同时对汽车空气压缩机、电机起支撑固定作用,因此结构稳定性欠佳,容易产生抖动和噪音。而现在将曲轴箱底部设计独立固定的支架,使得与电机分体独立安装,减少振动和噪音。

  轴承座内的滑动轴承设有导通滑动轴承内、外两侧的油孔,且油孔与所述环形油槽相通。通过该结构,对轴承座内的滑动轴承润滑。油管B中部设有一段带散热叶片的铝管。通过该结构,进一步提高油液对气缸盖冷却的效果。曲轴箱侧面设有将曲轴箱内部与外部导通的透气孔座,透气孔座连接透气帽。通过该结构,保持曲轴箱内与外界压力的平衡,防止由于缸体内活塞、活塞环漏气,使曲轴箱内压力升高,提高工作的稳定性和效率。

  联轴器外部设有轮壳,轮壳一端设有与曲轴间隙配合的轴孔,轮壳另一端固定连接端盖,端盖设有与电机轴间隙配合的轴孔,轮壳底部设有安装座。该结构中的轮壳仅起到保护联轴器的作用,并不对空气压缩机及电机起定位支撑作用,减少振动的产生,提尚整机工作的稳定性。连杆组件中的连杆为铝合金材质。通过铝合金材质的连杆替代原有的钢制连杆,能减小空气压缩机工作时连杆的离心力和转动惯量,提高空气压缩机工作稳定性,减少空气压缩机重量。

  电动汽车空气压缩机的出现解决了很多的问题,而且它现在的使用也是很广泛的呢。随着社会的不断进步,电动汽车的数量也会变得越来越多了,以后它的使用范围会变得很广泛的,当然相关的产品性能也会越来越高的。相信以后也会出现其他的一些好的产品慢慢代替它的。


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